airliners.net審圖拒絕理由總結

Photo Acceptance Guide中的Rejection Reasons做個總結，
這可以說是飛機攝影照片質量的評審標準了，作為以後提交時的檢查單也不錯。
All images in this guide are copyrighted by Tim de Groot unless stated otherwise.

理由一覽如下：
1. Level
2. Blurry
3. Borders
4. Category
5. Centered
6. Color
7. Common
8. Compression
9. Contrast
10. Copyright
11. Dark
12. Dirty
13. Distance
14. Double
15. Editing
16. Error
17. Overexposed
18. Grainy(Noise)
19. Info
20. Over-sharpened
21. Motive
22. Personal Message
23. Photographer
24. Quality
25. Reupload
26. Size
27. Soft

1. Level
照片不夠水平，需要調整旋轉至水平位置。
一般來說畫面中央的建築物等應該保持垂直，如下所示。

如果沒有垂直參照物，應該保持地平線水平。
被Level拒絕的例子包括下面這張，

下面這張雖然通過後期調整到水平，但是留有白色邊框，因此同樣被拒。

這張駕駛艙內的照片，地平線或者機內儀器盤也沒有水平，因此也是失敗例。

Image copyright Royal S. King
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2. Blurry
模糊。
原因一般來自慢快門時的手抖，或者景深不夠。
可以通過後期編輯工具的Sharpen功能進行改善。

快門速度低造成模糊的例子：

但是如果原始文件模糊的比較厲害的話，後期編輯加了Sharpen也是無法挽救的,如下，

這張照片的話會得到一個over-sharpened拒絕。
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3. Borders
airliners.net不允許有邊框的照片。

4. Category
上傳照片後填寫的相關資訊不正確。
4.1 Nose Shots
下面這張應該提交到Nose Shots的Category裡面。

下面這兩張不應該提交到Nose Shots的Category裡面。

4.2 Dark Category
太陽落到地平線之後的照片才能被提交到Dark Category。
因此下面這張不行，

而這張就可以。

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5. Centered
飛機應該被放在畫面中央，並且不應該有太多的空白。另外上下左右的空白應該相等。
另外不應該切去翼尖小翼，發動機，尾部等重要部位。
違反這些都會得到Centered拒絕。
把飛機重心放到畫面中央會是一個好方法。

下面這張是正確的，

下面這張會得到Too low in frame拒絕，

下面這張會得到Too high in frame拒絕，

下面這張屬於Left in frame，右側空白太多了。

這張雖然飛機位置偏下，但是副主題是為了表現背景中的兩架飛機，因此是可以允許的。

下面這張為了表現渦流，雖然不在中央也是允許的。

下面這張為了表現側風降落，雖然不在中央也是允許的。

同樣下面這張也沒問題。

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6. Color
顏色問題一般有兩類，一是白平衡設置的傾向過於紅／藍／黃，一是飽和度過高或者過低。
尤其是夜晚的拍攝，照相機的自動白平衡總是造成色調偏黃，
因此往往需要有意識地設置成更接近於現實的偏藍色。

顏色正確的照片：

偏藍色的：

偏黃色的：

偏紅色的：

偏綠色的：

過於飽和的：

人工黑白的：

因為黑白照片只接受黑白膠捲拍攝的照片，或者DC3等這些老爺式飛機。

夜間錯誤的白平衡：

正確的白平衡：

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7. Common
在airliners.net里已經有很多該飛機的照片，所以會得到太Common(一般，普通)的拒絕。
所以提交前一定要先看看同型／同編號／同航空公司已經有多少數量了，
沒有絕對的高品質把握的話很可能會得到一個Common + QUALITY的拒絕。

8. Compression
JPEG壓縮過度的效果就不用多說了。
最小壓縮的例子：

中度壓縮的例子：

過度壓縮的例子：

9. Contrast
反差，即對比度過高或者過低。
過低的對比度造成白色部分不夠純白，或者黑色部分不夠純黑，照片顯得過於平淡。
過高的對比度造成亮部和暗部的反差過大，照片顯得很不真實,也就是過於生硬。
對於Contrast的拒絕，只有通過後期編輯時對對比度進行調整。

下圖中左側中反差過低，灰色和彩色部分像是被洗過一樣。
右側中反差過高，機體表明失去很多細節，黑色部分過黑，白色部分過曝，即'blown out'。
中間部分則為反差適度。

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10. Copyright
照片中包含有明顯的圖像或者文本的Copyright資訊是不允許的。

11. Dark
照片太暗，或者曝光不足。照片整體也許曝光正確，但是機體部分過暗也會得到Dark拒絕。

下面照片左側曝光正確，右側明顯曝光不足。

下面照片因為陰天或者雲層厚造成光線不足，因此機體過暗，
機體和天空的反差太低，會因Dark而被拒。

類似的，有時也會因為逆光造成機體曝光不足而被拒。

Image copyright Hongyin Huo

12. Dirty
照片上的污點會造成Dirty拒絕。
原因可能會是數字相機感測器上的污點，鏡頭上的污點，或者炫光等等。

有時小鳥，小片烏雲也會造成Dirty的效果。
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13. Distance
距離被攝體太遠，造成空白太多，會得到Distance拒絕。
這種照片即使Crop裁切以後畫質仍然很低，這又會造成Quality拒絕。

距離太遠被拒的例子：

距離遠，但通過裁切後得到了適度的品質：

由於有正當合理的主題，下面是雖然距離遠但是不會被拒絕的例子：

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14. Double
已經提交過類似的照片，就會得到一個Double的拒絕。
比如同一天，同一機場，同一時間段，同一個側面拍攝的同一架飛機是不允許的，

下面兩張被認為是基本同時拍攝的一系列照片，

因此需要從照片中挑出最好的一張來提交，否則會得到Double拒絕。

下面兩張同樣會被認為是同時拍攝的系列照片，只能挑一張提交。

下面兩張同樣會被認為是同時拍攝的系列照片，
但因為分別拍攝了機體的左右側面，不會得到Double拒絕。

下面兩張同樣會被認為是同時拍攝的系列照片，只能挑一張提交。

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15. Editing
後期製作不良被拒，其主要原因包括：
1. 編輯軟體的使用方法不當，比如過度使用降噪工具造成失去細節，
或者對高光／暗部修理造成亮暗部光暈(halos)；
2. 以及有意識的在原圖中增加或者切去一些部分，
或者對於特定區域散焦模糊處理，也就是一般所謂的"PS大法"，這是絕對被禁止的行為。

下面這張照片右側過度編輯了高光／暗部，造成暗部噪點突出，會以Editing被拒。

下面這張照片過度使用了降噪工具，使草坪樹木等失去了細節。

下面這張照片沒有使用降噪工具，草坪樹木等細節得到保留。

另外多重曝光和HDR也是不被允許的。
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16. Error
提交照片時系統出現了錯誤。一般來說只要不是重名文件名的問題，如747jpg.jpg等，重新提交就好了。

17. Overexposed
過曝。
一般來說是相機設置的問題，但要注意過曝的照片因失去太多細節，很難通過後期製作挽回。
下面4張照片都是過曝的失敗例。

較暗的背景中拍攝亮度高的機體時，要注意減少曝光補償，否則就會出現上面的情況。

Image copyright: Eric Fortin
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18. Grainy
粗顆粒。
原因包括高ISO；
後期製作時過量銳度調整會造成粗顆粒，尤其是天空等平坦均色的區域；
對曝光不足的照片提高亮度時，粗顆粒變得非常明顯等等。

ISO800時的粗顆粒造成Grainy拒絕:

同樣高ISO被拒例:

Image copyright Hongyin Huo

下面這張天空中雖有很小的顆粒，但是是可以被接受的：

而這種通過增加銳度調整，顆粒明顯，因此不被接受：

距離太遠的照片，

即使通過Crop處理得到合格的構圖，

但還是會因其顆粒過大而被拒絕。

曝光不足的照片，

即使增大了亮度，但由於上部灰色部分的顆粒過大而被拒絕。

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19. Info
上傳照片後填寫的相關資訊不正確,比如航空公司名，拍攝日期，機體編號等等。

20. Over-sharpened
清晰度過高
一般來說是在後期製作時清晰度sharpness（比如對比度contrast或者銳度acutance）調整過量，造成直線產生鋸齒狀，往往會得到Over-sharpened拒絕。
可以利用Photoshop對照片加層後提高清晰度，放大後小心刪除鋸齒部分得到改進。

這是一張未經Sharpen處理的照片，會得到Soft拒絕，

經過適度的Sharpen後，這張照片的清晰度比較令人滿意，

輕度Over-sharpened拒絕，

重度Over-sharpened拒絕.

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21. Motive
動機
需要有明確的拍攝動機，
不能是漫不經心的紀念照式照片，
也不能有障礙物擋住機體的起落架發動機等部位，
不能只因為飛行員在招手就提交駕駛艙的特寫照片，
不能有保護罩蓋住機體，
在空展拍攝時不能有欄杆等擋住機體，
從空中拍攝時需要看到機體的一部分或者機場，
從窗口拍攝時不能看到反光等等。

這兩張屬於目的不明確的特寫，因為看不到機體資訊，

這6張都有地面車輛，登記梯,進場燈,廊橋等擋住起落架發動機等部位，

單純的飛行員招手的照片不被允許，

Image copyright: Hongyin Huo
但下面這張的主題是飛機，招手的飛行員不是主題，因此是可以被接受的，

Image copyright: Ricardo Morales Centeno
這張照片中的飛行員也是可以被接受的。

下面這張右側能看到明顯的玻璃窗反光，因此會被Motive拒絕。

Image copyright: Royal King

這張屬於目的不清楚的裁切，照片整體沒有平衡感，會被Motive拒絕。

這張裁切時切去了水平尾翼，會被Motive拒絕。

下面這張的裁切保留了機體全部，因此是可以接受的。

這張裁切時切去了一小部分水平尾翼，會被Motive拒絕。

這張裁切時切去了大部分水平尾翼，但照片構圖比較平衡，因此不會被Motive拒絕。

這張發動機的特寫缺乏主題，會被Motive拒絕。

這張發動機的特寫包含了扇頁和起落架，主題明確，沒有問題。

這張發動機的特寫同樣缺乏主題，會被Motive拒絕。

這張照片裡包含有日期，會被Motive拒絕。

這張空中拍攝的照片地面上沒有明顯的機場資訊，會被Motive拒絕。

這張空中拍攝的照片有明確的機體資訊，因此不被Motive拒絕。

這張經裁切過的照片表現出明顯的機體外形，因此不被Motive拒絕。

這張經裁切過的照片裁掉了一部分起落架，因此會被Motive拒絕。

這張經裁切過的照片雖然裁掉了全部起落架，
但表現出明顯的機體外形，構圖平衡，因此不被Motive拒絕。

這張機艙內的照片視點過低，看不到全貌，因此會被Motive拒絕。

這張機艙內的照片視點較高，能搞看到艙內全貌，因此不會被Motive拒絕。

下面這張機艙和人物的照片缺乏主題，因此會被Motive拒絕。

Image copyright: Ricardo Morales Centeno
這張機艙和人物的照片主題明確，因此不會被Motive拒絕。

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22. Personal Message
審查員會留下私人留言，提醒提交者照片的問題所在。
CW: Clockwise Rotation 需要順時針方向旋轉調整
CCW: Counterclockwise rotation 需要逆時針方向旋轉調整
Q or Qual: Quality, referring to the quality rejection 質量不高
OE: Overexposed 過曝
OS: Over-sharpened 銳度過度
LIF: Low in frame 構圖中心偏低
HIF: High in frame 構圖中心偏高
Top right: 當收到DIRTY拒絕，說明右上角有污點
Flat: 矩形圖過於平坦，需要更多的反差
S/H: 陰影或高光部過於暗或明亮
Hot: 整體或部分過曝
Backlit:逆光，背光
等

23. Photographer
照片版權不屬於提交者時會得到Photographer拒絕。

24. Quality
照片質量不高，可能同時會存在幾個問題，比如粗顆粒，模糊，光線弱等等。
因此得到Quality拒絕的照片要對原始照片從零開始重新編輯才行。

熱霾可能也是被拒原因，但這樣的照片基本是無法修改好的,如下面2張照片。