自娛自樂航空米

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(注: NH961航班在羽田機場國際航站樓登機。羽田機場有3個航站樓，不要走錯了啊)

年底休假，乘坐了一次全日空的東京－北京航班NH961，感覺還不錯，下面以照片為主介紹一下全過程。

早早在AIP上查了航線，並在skyvector上畫出來，

因為想拍攝東京市區和富士山，所以預約了左側靠窗的座位。

結果後來的實際飛行路線跟事先預測基本一致，航路如下：
RJTT MITOH東京奧多摩町三頭山 SILVI山梨韮崎 Y182 INASI長野県伊那市 OZAKA長野県王滝村 Y16 SAPRA日韓海上 G585 SEL首爾 AGAVO中韓海上 G597 DONVO A326 ANRAT W176 CG A326 DOGAR河北省廊坊市勝芳鎮 ZBAA

趕至羽田機場國際航站樓，按照慣例先到樓頂展望台看看機體，
發現將要乘坐的JA836A很不一般，
為ANA於2015年4月購買的第一架國際航線用波音787-9，
能坐上如此新的飛機還是很幸運的嘛。

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可以看到早上天氣有些陰天，雲層比較低，
不過隨著氣溫升高，天逐漸晴朗起來了。

登機手續完畢，在休息室小憩一下，
眼前正對著羽田塔台和34L/16R跑道。

登機前給JA836A拍照留念，

從廊橋看飛行員好近啊，不由自主掏出相機拍下來，

油門杆，操縱盤，還有頭頂顯示器都看得清清楚楚。

機內座席如下，1-2-1布局，一個人占據了以往777的兩個人的空間，真是奢侈。

18吋的液晶顯示屏，機內娛樂系統還有飛行員視點的飛行視角模式，使用的應該是Google Earth吧。

當日天氣如下:
12003KT 9999 FEW030 08/M02 Q1014 NOSIG
雖然是東風，但風速很小，因此猜測起飛仍然使用34R跑道，
果不其然，飛機延著L滑行道準備從L3進入H滑行道，

穿過34L前等待時，抓拍到天馬航空的738落地的一瞬間。

從H滑行道進入C滑行道，給航向台LOC天線，RVR探測儀，風向標拍照留念，

可以看到16L/34R跑道為3類盲降系統，

後來查了下AIP，可以看到34R最大可以使用第三B類儀器降落系統（CAT ⅢB），
跑道視程100米以上即可降落。

C2處等待前面的北海道AIRDO的767起飛，


然後進入34R跑道，此時這架767也剛剛拉起：

從Gate107推出後的地面行走路線如下，

從C2而不是C1起飛，說明本次畢竟是短程國際航班，機體的重量並不太重，沒必要使用那麼長的跑道。

好了，終於可以起飛，飛機加速到跑道中段開始拉起，

塔台前正好停著這架著名的全日空口袋怪獸塗裝機，馬上按下快門。

東側貨運停機坪以北的這片停機坪上停著幾架全白的機體，估計是剛剛退役的，
今後不知道它們將會賣到哪個國家去，還是會被解體呢？

左側的22跑道，還可以看到遠處著名的川崎工業區，一年四季這裡的工廠的煙囪都在冒著白煙。

離場程序為MITOH ONE，沿跑道方向337爬升到700英尺後右轉飛向TORAM，
然後是PLUTO KAIJI HILLS LUPUS MITOH。

爬升到TORAM這一段時間是最好的拍攝機會，東京全景一覽無餘，
相機設置到靜音模式，不斷默默按下快門。

開始右轉，眼前是橫跨東京灣的彩虹大橋，最左端為六本木，畫面中央為汐留地區和晴海碼頭。

大約在TORAM的位置，向東飛行中，眼前是東雲運河和辰巳區域，左側是隅田川和豐州運河，右上角能看到東京晴空塔的一部分。

繼續向東，葛西臨海公園

切過PLUTO，向北轉彎，眼前正好是美麗的東京迪斯尼樂園和迪斯尼海上樂園

往北面的KAIJI航點飛行中，眼下是迪斯尼，
左側窗口正對著東京灣，台場，東京市區以及富士山，此景堪稱"絕景"了吧。

左轉過來，之後一路向西，給台場和彩虹大橋來個留念照。

寫到離場這一段，看篇幅已經很大了，那麼巡航和降落還是分開另些一篇吧。
東京羽田-北京 NH961 航班 乘坐記 下

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