看到范堡羅航展上發表的787-9的視頻，動力充沛，接近垂直的爬升時像個戰鬥機，有時輕盈得又像個通航小飛機，實在是酷斃了。
那麼787-8和787-9具體區別在哪裡呢？查了下波音的主頁，摘錄於下。
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| 指標 | 787-8 | 787-9 | 787-10 |
| 乘客數 | 242 | 280 | 323 |
| 航程 | 7850浬 14500公里 | 8300浬 15372公里 | 7020浬 13000公里 |
| 機體寬 | 5.74米 | 5.74米 | 5.74米 |
| 翼展 | 60米 | 60米 | 60米 |
| 長度 | 57米 | 63米 | 68米 |
| 高度 | 17米 | 17米 | 17米 |
| 巡航速度 | 0.85馬赫 | 0.85馬赫 | 0.85馬赫 |
| 貨運量 | 4000立方英尺 | 5400立方英尺 153立方米 | 6187立方英尺 175立方米 |
| 最大起飛重量 | 227噸 | 252噸 | 252噸 |
| 交付期 | 2011年 | 2014年 | 2018年 |
可以看到幾個型號最大的差別就在機身長度，因此載客量也就不同，787-9比787-8多16%，787-10又比787-9多了15%。但是787-10的重量跟787-9差不多，但航程少了很多，說明油箱小了不少。
從外觀上分辨者兩種機型的方法應該是看前面2個機門之間的窗口數，787-9的數量要多，並且中間有空隔。
787-9と787-8の違い☆ →https://t.co/SILB8u504S pic.twitter.com/agvpIj0Ej7
-- ANA旅のつぶやき【公式】 (@ANA_travel_info) August 4, 2014
在網上還看到這麼一張比較圖，包括了B787，A330，A350，B777幾個雙發寬體客機的各個系列，很有參考價值。
從身材來說，基本是這個順序了：787 < 330 < 350 < 777。
2014年8月10日更新
根據這篇對全日空787-9的採訪文章，我們又可以知道更多的情報，比如787-9的襟翼位置比787-8多了幾檔，787-8有0、1、5、15、20、25、30幾個位置，而787-9增加了10・17・18的三個檔位。
還有787-9的水平尾翼前緣裝備了HyBrid Laminar Flow Control (HLFC)，可以降低0.5%的空氣阻力，一年可以節約22噸的燃油。
主起落架內新的Early Doors Function功能，起飛離地1秒以後會自動地打開起落架艙門。當飛行員把起落架杆拉起，移動並放至Up檔位後，機輪就會馬上收起來，縮短了起落架留在外面的時間，達到減少空氣阻力，提高起飛性能的作用。因此在相同跑道情況下787-9能夠獲得更大的載貨量。
後記
2016/06/13
787-9的襟翼槽的更清楚的照片，原文在這裡。
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